Esta máquina compacta maximiza el espacio. Destaca por su capacidad para estacionar hasta tres vehículos en un espacio que antes solo permitía uno. Cada plataforma tiene una capacidad de carga de 2.500 kg, lo que la hace adecuada para cualquier automóvil del mercado.
La secuencia de extracción de la plataforma superior a través del “sistema de paquete” muestra la compactibilidad del producto incluso durante el desplazamiento. Al sacar los vehículos inferiores, la primera plataforma se eleva para liberar la segunda, siguiendo un proceso diseñado para garantizar la seguridad.
La bajada de la plataforma superior se realiza mediante una rampa que está unida a ella, lo que facilita la operación de manera ágil. Las rampas del TriPark son completamente planas, lisas y galvanizadas en caliente, lo que permite un acceso cómodo a las plataformas. Además, cuentan con una puntera de subida diseñada para evitar deslizamientos y asegurar la seguridad tanto de los neumáticos como de las personas.
La estructura del casquillo de la plataforma garantiza un deslizamiento fluido y silencioso a lo largo de la columna, al tiempo que proporciona una sólida seguridad para los vehículos estacionados. Las rampas superiores cuentan con sistemas de bloqueo mecánico, que se activan cuando alcanzan su nivel predefinido, utilizando una barra de torsión.
La colocación del vehículo en la parte delantera de las rampas es óptima, ya que estas tienen un terminal final que bloquea las ruedas delanteras. Además, la forma ligeramente inclinada de la puntera evita que el vehículo retroceda si no se ha puesto el freno de mano.
La plataforma del TriPark tiene una ligera inclinación hacia abajo en la parte delantera, lo que facilita el movimiento hacia adelante del vehículo y evita que se caiga de la plataforma. Además, un trinquete mecánico controlado eléctricamente permite un deslizamiento suave de la barra de torsión durante la subida y bajada. Este trinquete garantiza el bloqueo mecánico de la barra cada 3 cm, asegurando la estabilidad en cada posición.
El detalle del soporte de la barra de torsión muestra que la posición del piñón en relación con la cremallera se puede ajustar según sea necesario. Los contactos de fin de carrera eléctricos permiten reducir la velocidad y detener la rampa en la posición deseada. Estos contactos están ubicados a la vista para facilitar el mantenimiento y en casos de emergencia.
La colocación de las columnas a dos tercios de las rampas, en lugar de en el centro, facilita la apertura de las puertas de los vehículos para subir o bajar. Esto se aplica tanto a la rampa superior como a la inferior, lo que garantiza una fácil entrada y salida.
La plataforma superior cuenta con una barra transversal de seguridad ubicada debajo de la rampa. En caso de que falle uno de los contactos de fin de carrera durante la elevación de la rampa inferior con un vehículo, al tocar esta barra, se detendrá mecánicamente, evitando cualquier aplastamiento.
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